SpaceX е натрупала данъчни загуби в размер на близо 5,4 милиарда долара, като е избегнала плащането на федерален данък върху доходите. Компанията използва данъчни облекчения, включително пренасяне на загуби, което стана възможно благодарение на промените в данъчното законодателство през 2017 г.
Компанията на Илон Мъск продължава да е сред стартъпите, които губят пари от години. След като натрупа милиарди данъчни загуби, SpaceX избегна федералния данък върху доходите. SpaceX се възползва от мащабния пакет от данъчни облекчения, подписан през 2017 г. по време на първия мандат на Доналд Тръмп.
Ключова промяна беше премахването на 20-годишното ограничение за използване на пренесените данъчни загуби. Така до края на 2021 г. американският аерокосмически производител SpaceX беше натрупал данъчни загуби в размер на почти 5,4 млрд. долара.
Тези загуби осигуряваха данъчно предимство, известно като пренасяне на нетна оперативна загуба. Това позволява на SpaceX да избегне федералния данък върху дохода за еквивалентна сума на бъдещия облагаем доход. Трябва да се отбележи, че това предимство е достъпно за всички компании, включително стартиращи предприятия - за тези, които трупат загуби в продължение на години, преди да започнат да реализират печалба. Но в случая на SpaceX ситуацията е малко по-различна.
Мъск превърна SpaceX в една от най-влиятелните компании в света, която доминира в космическата индустрия със своите ракети и услугата за сателитен интернет Starlink. Тя е перлата в короната на неговата бизнес империя и значителен източник на богатството и властта му. - отбелязва авторът на статията в NYT. Действително SpaceX понесе загуби, инвестирайки милиарди долари в развитието на бизнеса си.
Доналд Тръмп обаче подписа в сряда изпълнителна заповед за облекчаване на регулациите за търговската космическа индустрия, включително стъпки за ускоряване на процеса по лицензиране на ракетни изстрелвания — ход в полза както на бързо растящия сектор, така и на някогашния му съюзник Илон Мъск и неговата SpaceX.
Съгласно информационен лист на Белия дом, заповедта възлага на министъра на транспорта да преразгледа регулаторните изисквания, за да „елиминира остарели, дублиращи се или прекалено рестриктивни правила за апарати за изстрелване и повторно навлизане“.
Тръмп поиска от министъра на транспорта да „преоцени, измени или отмени“ Раздел 450 — част от лицензионната процедура на Федералната авиационна администрация (FAA) за изстрелвания. Първоначално предназначени да опростят лицензирането на ракети, правилата според критици всъщност усложняват процеса.
В зависимост от изпълнението, изпълнителната заповед може директно да облагодетелства SpaceX — най-продуктивния ракетен оператор в света — докато компанията увеличава тестовите полети на гигантската ракета Starship. Мъск, главен изпълнителен директор на SpaceX, беше виден съюзник на Тръмп, преди двамата публично да се разлязат заради критиките на милиардера към емблематичния законопроект на президента за данъци и разходи.
Заповедта се очертава като тласък и за по-широката търговска индустрия за изстрелвания, включително Blue Origin LLC на Джеф Безос, United Launch Alliance LLC и Rocket Lab — компании, които също планират да мащабират операциите си.
Раздел 450 беше одобрен през първия мандат на Тръмп в отговор на директива за опростяване на лицензирането на търговски изстрелвания. Регулацията позволява на дадена компания да получи един лиценз, който покрива множество изстрелвания на един и същ апарат, но изисква определени базирани на изпълнение критерии за безопасност.
SpaceX лобираше срещу тези правила, твърдейки, че FAA не ги прилага ефективно.
„Продължаваме да сме в реалност, в която е нужно повече време за правителствената документация за лицензиране на ракетно изстрелване, отколкото за проектирането и построяването на самия хардуер“, заяви SpaceX в публикация на сайта си през септември 2024 г.
Ръководителят на Службата за търговски космически транспорт към FAA, която издава тези лицензи, става политическо назначение по силата на заповедта — давайки на Белия дом по-големи правомощия да гарантира, че приоритетите на президента се изпълняват.
Заповедта от сряда допълнително повишава статута на Службата за космическа търговия (Office of Space Commerce), която понастоящем е под шапката на NOAA, така че да докладва директно на министъра на търговията Хауърд Лътник — ход, който според представители на индустрията ще осигури по-високо ниво на внимание и приоритет за търговските космически дейности.
Други разпоредби на заповедта инструктират министъра на транспорта да работи с председателя на Съвета по екологично качество (Council on Environmental Quality), за да елиминират или ускорят екологичните оценки за апарати за изстрелване и повторно навлизане.
Това може да предизвика критики от природозащитници и да повдигне въпроси за безопасността и съхраняването на стартовите площадки в крайбрежни райони като Флорида, Калифорния и Тексас.
Директивата на Тръмп също създава специална позиция в Министерството на транспорта, която да „съветва за насърчаване на иновациите и дерегулацията в търговската космическа индустрия“, според информационния лист, и призовава за назначаване на „Associate Administrator for Commercial Space Transportation“ (заместник-администратор за търговски космически транспорт) в рамките на FAA, за да подпомогне реформите на регулациите.
Заповедта още инструктира федералните ведомства да установят дали щатите възпрепятстват развитието на инфраструктура за космодруми по Закона за управление на крайбрежните зони (Coastal Zone Management Act). Тя насочва служителите да хармонизират процедурите си, за да елиминират дублиращите се регулации и да ускорят развитието на космодрумите.
Също така се предвижда създаването на „опростена процедура за разрешаване на нови космически дейности“, според информационния лист, която описва тези дейности като мисии, които не са „регулирани от съществуващи регулаторни рамки“.
