Канадското правителство предприе действия за прекратяване на стачката на кабинния екипаж на "Еър Канада" (Air Canada) и възложи на Съвета за индустриални отношения на Канада (CIRB) да наложи задължителен арбитраж за решаване на трудовия спор.
Стачката започна в събота сутринта – първата от 1985 г. насам – след провал на месеци преговори за нов колективен трудов договор. В знак на протест хиляди стюардеси и стюарди преустановиха работа, а авиокомпанията отмени почти всички свои 700 дневни полета. Засегнати са над 100 000 пътници.
Основният спорен въпрос е заплащането на времето на земята между полетите и при качването на пътниците. В момента кабинният екипаж получава възнаграждение само когато самолетът е във въздуха. "Еър Канада" е предложила частично компенсиране на около 35 неплатени часа месечно – по 50 на сто от редовната почасова ставка – както и увеличение на възнагражденията с 38 на сто за четири години, включително 25 на сто още през първата година. Синдикатът не разкри публично своите изисквания за по-високи заплати.
Прочети още
Министърът на труда Пати Хайду заяви, че решението за арбитраж е взето заради риска от сериозни последици за икономиката и гражданите. Тя предупреди, че изпълнението на решението може да отнеме 24 до 48 часа, а "Еър Канада" оцени, че възстановяването на редовната дейност ще отнеме около седмица.
Канадският съюз на държавните служители (CUPE), който представлява кабинния екипаж, остро разкритикува решението на правителството, определяйки го като "възнаграждение" за отказа на компанията да преговаря. Синдикатът поиска председателката на Съвета да си направи отвод, тъй като преди е била юрисконсулт в "Еър Канада".
Говорител на Канадския съюз на държавните служители заяви, че стачката няма да бъде прекратена, докато Съветът за индустриални отношения на Канадане издаде официална заповед за арбитраж. Очаква се органът да удовлетвори искането на правителството.
Докато в социалните мрежи пътници изразиха подкрепа за кабинния екипаж, бизнес организации настояха за бързо прекратяване на стачката. "След като преговорите са в задънена улица, а пътници и товари остават блокирани, правителството взе правилното решение", заяви Матю Холмс от Канадската търговска камара.
Синдикатът настоява за изравняване на възнагражденията с тези на конкурентната авиокомпания "Еър Транзат" (Air Transat), чиито служители подписаха договор с увеличение от 30 на сто за пет години и получават най-високи заплати в сектора. От ноември 2025 г. стюардеса или стюард в "Еър Транзат" ще получава стартова почасова ставка от 40,38 канадски долара (29,22 щатски долара) спрямо 26,42 канадски долара в "Еър Канада Руж" (Air Canada Rouge), нискотарифния филиал, и около 30 канадски долара в основната авиокомпания.
Протести се проведоха на летищата в Торонто, Монреал, Калгари и Ванкувър. От базираната в Монреал "Еър Канада" уточниха, че стачката засяга и полетите на "Еър Канада Руж", докато полетите на регионалните партньори "Еър Канада Джаз" (Air Canada Jazz) и "Пи Ей Ел Еърлайнс" (PAL Airlines) се изпълняват по график.
Хайду поиска Съветът да удължи срока на действащото трудово споразумение до приключване на арбитража. Канадският трудов кодекс позволява на правителството да възлага задължителен арбитраж в интерес на икономическата стабилност.
Миналата година властите също се намесиха, за да предотвратят стачки в железопътния и пристанищния транспорт. По онова време премиер беше предшественикът на Карни Джъстин Трюдо.
